5.4.2.7 Дозирующие устройства топливных коллекторов (1+4) и (2+3) ФК, программный механизм и механизм выдачи команд по α_руд

Рисунок 5.4.10 - Дозирующие устройства топливных коллекторов ФК, программный механизм и механизм выдачи команд по α_руд.

1, 5, 7, 8, 10, 13, 22, 26, 32, 39, 41, 46 - жиклер 2 - исполнительный золотник включения форсажа; 3 - рычаг управления регулятора форсажного топлива; 4, 17, 29, 34, 37, 43 - пружина; 6 - золотник командного давления; 9 - сигнализатор давления топлива; 11 - регулировочный винт перемещения сервопоршня гидроусилителя; 12 - сервопоршень гидроусилителя; 14, 19 - рычаг; 15 – дроссельный пакет; 16 - поводок; 18 - ползушка; 20 - сектор; 21 - коромысло; 23 - плоский клапан; 24 - дозирующий кран первого и четвертого коллекторов; 25, 44 - втулка; 27, 38 - демпфер; 28 - золотник дифклапана первого и чет- вертого коллекторов; 30, 35- термокомпенсатор; 31 - винт регулировки расхода форсажного топлива через первый и четвертый коллекторы; 33 - кран перепада первого и четвертого коллекторов; 36 - золотник дифклапана второго и третьего коллекторов; 40 - винт регулировки расхода форсажного топлива; 42 - кран перепада второго и третьего коллекторов; 45 - дозирующий кран второго и третьего коллекторов; 47 - плоский клапан; 48 - шестерня; 49 - золотник включения форсажа; 50 - Сигнализатор ВР.

Дозирующие устройства 24, 45 коллекторов ФК регулируют подачу топлива в 2 + 3, 1 + 4 коллекторы ФК.

Увеличение или уменьшение G_тф производится за счет изменения проходных сечений дозирующих кранов. Изменение проходных сечений происходит за счет осевого перемещения дозирующих кранов (ДК). В 5-й коллектор топливо подает ДК5 , в 1-й и 4-й коллекторы – ДК1-4, а во 2-й и 3-й коллекторы – ДК2-3.

Осевым перемещением дозирующих кранов, соединенных рычагом, управляет маятниковый механизм. На маятнике поддерживается равенство моментов:

• от давления P₂^II с одной стороны;
• от натяжения пружины обратной связи с другой стороны.

При изменении давления P₂ или t₁^* ДК5 перемещается, изменяя расход форсажного топлива. Одновременно ДК5 перестраивает затяжку пружины обратной связи, и когда моменты сил, действующие на маятник, уравновешиваются, дозирующие краны останавливаются.

При перемещении ДК5 одновременно перемещаются ДК1-4 и ДК2-3, так как они жестко связаны рычагом. Таким образом, при изменении давления P₂ или t₁^* изменяется расход форсажного топлива во все коллектора.

Кроме того, при перемещении РУД дозирующие краны ДК1-4 и ДК2-3 поворачиваются вокруг собственной оси, изменяя площадь своих проходных сечений и, соответственно, расход топлива в 1-й и 4-й, 2-й и 3-й коллекторы (рис.5.4.11).

Рисунок 5.4.11 - Изменение проходных сечений ДК1-4 и ДК 2-3

Расход топлива в 5-й коллектор при перемещении РУД неизменен.

Программный механизм и механизм выдачи команд по α_руд осуществляет:

• преобразование команды по α_РУД и передачу ее на дозирующие краны 2+3 и 1+4 коллекторов для регулирования подачи топлива в ФК;
• выдачу команды на включение форсажа в КРД;
• выдачу команд в РТФ на подключение коллекторов ФК.

Сигналы и команды приведены в таблице 1.

Таблица 1 - Гарантированные значения площадок по лимбу РСФ