5.3.1.9 Регулятор ВНА КНД

Регулятор ВНА КНД (рис. 5.3.11) служит для установки закрылков НА КНД в положение, соответствующее программе регулирования двигателя

Рисунок 5.3.11 - Регулятор ВНА КНД

Р6 - винт регулировки смещения программы ВНА КНД; Р29 - дроссельный пакет регулировки равновесной скважности S2; 1 - упор; 2 - поршень с втулкой управления гидроцилиндрами ВНА КНД по командам КРД; 5 - золотник управления гидроцилиндрами ВНА КНД; 6 - электромагнитный клапан исполнительного механизма регулятора ВНА КНД; 7 - кулачок обратной связи ВНА КНД; 8 - рычаг; 9 - упор; 10 - штанга; 11 - рычаг; 12 - сервопоршень формирователя команды по n2пр; 13,14 - жиклеры.

Команда, пропорциональная n_2ПР, поступает в виде перемещения штока сервопоршня 12 через рычаг 11 на золотник 5. При увеличении n_2ПР золотник 5 перемещается влево, и топливо высокого давления от качающего узла поступает в штоковые полости гидроцилиндров ВНА КНД. Закрылки ВНА КНД поворачиваются на увеличение расхода воздуха через КНД. Через механическую обратную связь поворот закрылков ВНА КНД передается на кулачок 7. В профиле кулачка 7 заложена программа регулирования ВНА КНД по n_2ПР. Кулачок 7 через рычаг 8 и штангу 10 устанавливает золотник 5 в нейтральное положение. Это положение соответствует программе регулирования по n_2ПР. Смещение программы регулирования ВНА КНД по оси n_2ПР производится винтом Р6 изменением положения упора 9.

Одновременно от КРД на исполнительный механизм ИМ 8 подается электрический сигнал в соответствии с программой α₁ = f(n₁). От скважности S₈ этого сигнала зависит давление в штоковой полости поршня 2. Поршень перемещается, корректируя проточками своей втулки подачу топлива к гидроцилиндрам ВНА КНД в зависимости от n_1ПР. Регулировка равновесной скважности S₈ осуществляется дроссельным пакетом Р29, а регулировка программы α₁ = f(n_1ПР) - винтами КРД.

При отказе исполнительного механизма регулирование ВНА КНД осуществляется только по n_2ПР на границах программы регулирования α₁ = f(n_2ПР); При отказе исполнительного механизма в закрытом положении (электромагнит механизма обесточен, S₈ = 0) - по правой границе, что соответствует границе гидроупора; В открытом положении (S₈ = 100 %) - по левой границе, сдвинутой относительно правой в сторону меньшей частоты вращения приблизительно на 10 %.

При резком уменьшении частоты вращения (сбросе газа) вступает в работу механизм опережения. Механизм опережения исключает отставание поворота закрылков ВНА от изменения частоты вращения.