Регулятор частоты вращения (рис. 5.3.5) предназначен для автоматического поддержания заданной частоты вращения роторов, с коррекцией по температуре t01, в диапазоне от малого газа до максимального режима.
Рисунок 5.3.5 - Регулятор частоты вращения
Р14 - винт регулировки максимальной частоты вращения n2; Р15 - винт регулировки частоты вращения n2 на малом газе; Р34 - винт регулировки равновесной скважности S1; 1 - золотник ИМ КРД; 2, 3 - жиклеры; 4 - электромагнитный клапан ИМ регуляторов n1, n2 и t4 КРД; 5 - центробежный датчик частоты вращения; 6 - маятниковый клапан; 7, 8 – пружины; 9 - рычаг; 10 - термокомпенсатор; 11 - рычаг; 12 - кулачок коррекции максимальной частоты вращения п2; 13 - кулачок коррекции частоты вращения малого газа; 14 - рычаг; 15 - шток; 16, 17, 18 - рычаги; 19 - электромагнитный клапан перестройки максимальной частоты вращения n2; 20 - поршень перестройки максимальной частоты вращения n2; 21 – рычаг управления НР; 23 - кулачок заданной частоты вращения; 24 - селектор.
Частота вращения роторов задается РУДом. Расход топлива определяется положением дозирующего крана. Давление в управляемой полости сервопоршня дозирующего крана определяется давлением за селектором 24. Давление формируется или центробежным регулятором HP, или исполнительным механизмом ИМ1 (работает по командам КРД) по условию «Селектор Минимум».
Для обеспечения стабильной работы регулятора частоты вращения при изменении температуры топлива служит термокомпенсатор 10. Термокомпенсатор сохраняет постоянную затяжку пружины при изменении линейных размеров деталей (из-за изменения температуры).
Ограничение максимальной частоты вращения РВД (n2МАКС), максимальной частоты вращения РНД (n1МАКС), максимальной температуры газов (t4МАКС) осуществляется по командам КРД. Электрические импульсы со скважностью S1, зависящей от величины рассогласования частоты вращения (n2 или n1) или температуры газов t4 с программой регулирования, поступают на клапан 4, который устанавливает давление над золотником 1, пропорциональное скважности S1. При замене НР допускается подрегулировка равновесной скважности винтом P34. С увеличением этого давления золотник 1 перемещается вниз и своей проточкой открывает слив из пружинной полости селектора 24. По достижении заданной n2МАКС или n1МАКС, или t4 давление в пружинной полости селектора 24 становится ниже давления в маятниковой полости, так как настройка n2МАКС по центробежному регулятору выше настройки КРД. Золотник селектора перемещается вниз до упора, отсекает доступ топливу из маятниковой полости центробежного регулятора в управляемую полость сервопоршня дозирующего крана и сообщает ее с линией за жиклером 2. Давлением в линии за жиклером управляет клапан 4 путем слива через золотник 1.
При выдаче КРД сигнала отказа обесточивается электромагнит клапана 19 перестройки максимальной частоты вращения (ИМ 7). Слив топлива из управляемой полости поршня 20 отсекается. Топливо под давлением от КПД перемещает поршень 20 вниз до упора: через рычаги 18, 17 и 16 уменьшается затяжка пружины 8. Настройка центробежного регулятора НР по максимальной частоте вращения n2МАКС уменьшается на 5 %. При этом понижаются также и настройки КРД .
При отказе одного или всех трех каналов (n1, n2, t4) или блока питания, или ШИМа, или обесточивании КРД клапан 4 закрывается, золотник 1 и золотник селектора 24 перемещаются вверх, и регулирование расхода топлива в ОКС начинает осуществлять только центробежный регулятор НР.