Рисунок 5.3.13 - Исполнительные механизмы системы предупреждения и ликвидации помпажа
Р6 - винт регулировки смещения программы ВНА КНД; Р8 - винт регулировки перестройки программы НА КВД; Р41 - дроссельный пакет; 1 - поршень перестройки программы НА КВД; 2 - рычаг; 3 - рычаг; 4 - сервопоршень формирователя команды n2пр; 5 - поршень с втулкой управления гидроцилиндрами ВНА КНД по командам КРД; 6 - кулачок обратной связи НА КВД; 7 - упор; 8 - штанга; 9 - рычаг; 10 - золотник управления гидроцилиндрами ВНА КНД; 11 - кулачок обратной связи ВНА КНД; 12 - рычаг; 13 – поршень-упор ВНА КНД; 14 - электромагнитный клапан перестройки программ НА КВД и PC; 15 - золотник управления гидроцилиндрами НА КВД; 16 - рычаг; 17 - электромагнитный клапан выключения двигателя клапана останова (КО); 18 – золотник клапана останова; 19 – золотник гидрореле клапана останова.
Исполнительные механизмы системы предупреждения и ликвидации помпажа (рис. 5.3.13) предназначены для:
1) предупреждения возникновения помпажа двигателя при применении бортового оружия путем кратковременного повышения запаса газодинамической устойчивости компрессора. Это происходит за счет прикрытия направляющих аппаратов НА КВД и увеличения площади критического сечения реактивного сопла;
2) ликвидации помпажа в случае его возникновения. Для этого кратковременно отсекается подача топлива в камеру сгорания. Одновременно прикрывается НА КВД и приоткрывается РС с включением встречного запуска. Уменьшается степень форсирования до минимальной с последующим восстановлением исходного режима работы двигателя в темпе приемистости (форсажной приемистости).