Датчик частоты вращения (рис. 5.3.6) предназначен для выдачи команд, пропорциональных n2.
Рисунок 5.3.6 - Датчик частоты вращения
1 - сервопоршень; 2 - центробежные грузики; 3 - маятниковый клапан; 4 - пружина; 6 - термокомпенсатор; 7 - золотник блокировки КРД; 8 - вал; 9 - рычаг; 10 - рычаг; 11 - кулачок;
Для обеспечения стабильности процесса регулирования по температуре топлива в датчике частоты вращения установлен термокомпенсатор 6.
На установившемся режиме работы двигателя центробежная сила грузиков 2 уравновешивается пружинами: основной 4 и подстроечной 5. В этом случае маятниковый клапан 3, управляющий давлением топлива в штоковой и бесштоковой полостях сервопоршня 1, находится в нейтральном положении. При увеличении частоты вращения маятниковый клапан отклоняется вправо. В бесштоковой полости сервопоршня 1 давление топлива увеличивается, а в штоковой - уменьшается, и сервопоршень перемещается вверх. Перемещение сервопоршня вызывает поворот кулачка 11, вследствие чего рычаг 10 увеличит затяжку пружины 4; пружина уравновесит силу, развиваемую центробежными грузиками 2. Маятник вернется в нейтральное положение, при этом сервопоршень 1 сохраняет новое равновесное положение, соответствующее новому увеличенному значению n2 .
При уменьшении частоты вращения маятник смещается влево, а сервопоршень - вниз. Перемещение сервопоршня 1 передается через рычаг 9 валу 8. Таким образом, датчик частоты вращения выдает команды по n2 в автомат приемистости и регуляторы НА КВД и ВНА КНД в виде перемещения вала 8.