Автомат запуска (рис. 5.3.8) дозирует топливо в ОКС при запуске двигателя.
Рисунок 5.3.9 - Автомат запуска
Р38 - винт регулировки подачи топлива при запуске; Р39 - сектор регулировки высотного корректора автомата запуска; Р40 - жиклер регулировки времени запуска; 1 - жиклер; 3 - рычаг; 4, 5 - пружины; 6 - мембрана; 7 - золотник клапана запуска; 8 - шток; 9 - анероиды
В начале запуска сервопоршень дозирующего крана находится на упоре минимального расхода, а часть топлива от дозирующего крана перепускается золотником 7 на вход в ДЦН. Количество топлива, подаваемого ОКС, определяется затяжкой пружины 5. Натяжение пружины 5 регулируется винтом Р38. С увеличением частоты вращения (и давления воздуха Р2) мембрана 6 прогибается, и золотник 7 прикрывает сливное отверстие. Количество топлива, поступающего ОКС, увеличивается. Скорость увеличения расхода топлива определяется площадью жиклеров Р40 и 1, дросселирующих давление Р2 перепуском воздуха в наружный контур (где давление воздуха Р6 < Р2). При дальнейшем увеличении частоты вращения (и давления Р2) золтник 7 закрывает слив топлива полностью, и количество подаваемого в ОКС топлива соответствует минимальному расходу, который корректируется в соответствии с давлением в мотоотсеке (п. 3.8.3), а затем - закону, задаваемому автоматом приемистости.
Для коррекции подачи топлива в ОКС при запуске двигателя в полете имеется высотный корректор, который регулирует подачу топлива в зависимости от давления в мотоотсеке двигателя. С увеличением высоты полета анероиды 9 расширяются, шток 8 поворачивает рычаг 3 и растягивает пружину 4. Так как результирующее усилие пружин 5 и 4 на мембрану 6 меньше усилия пружины 5, то количество сливаемого топлива увеличивается, а подаваемого в ОКС - уменьшается. Начало вступления в работу высотного корректора определяется величиной зазора между штоком 8 и рычагом 3. Величина этого зазора регулируется поворотом сектора Р39, так как ось рычага 3 смещена относительно оси сектора.