Рисунок 4.12 - Схема дренажной системы
1 - Регулятор РНА КВД;
2 - Насос-регулятор;
3 - Привод-генератор;
4 - Трубопровод слива жидкости из дренажных полостей насоса-регулятора;
5 - Гидронасос;
6 - Трубопровод слива жидкости из дренажной полости гидронасоса;
7 - Трубопровод слива жидкости из дренажной полости привода-генератора;
8 - Трубопровод слива жидкости из дренажной полости регулятора РНА КВД;
9 - Трубопровод суфлирования дренажной системы с атмосферой;
10 - Пробка сливная;
11 - Бачок дренажный;
12 - Трубопровод отвода сливаемой жидкости из дренажного бачка к эжектору;
13 - Клапан;
14 - Трубопровод слива топлива из поддона в дренажный бачок;
15 - Поддон;
16 - Эжектор;
17 - Трубопровод отвода сливаемой жидкости из дренажного бачка к эжектору
Дренажный бачок объемом 1,5 л крепится к корпусу
коробки приводов.
На дренажном бачке установлены:
Работа системы
Жидкости, просачивающиеся в дренажные полости уплотнений регулятора РНА КВД 1,
насоса-регулятора 2, привода-генератора 3 и гидронасоса 5, по трубопроводам 4,
6, 7, 8 самотеком сливаются в дренажный бачок 11.
Топливо при ложном или неудавшемся запуске из камеры сгорания попадает на
внутренние поверхности корпуса опоры турбины, насадка реактивного сопла и
стекает в поддон 15. Из поддона топливо сливается по трубопроводу 14 в дренажный
бачок 11.
После запуска двигателя при достижении на клапане 13, избыточного давления более
40 кПа (0,4 кгс/см2), клапан 13, преодолевая усилие пружины, автоматически закрывается и слив из трубопровода
14 прекращается. На
двигателе допускается выполнение одного ложного или трех подряд неудавшихся
запусков.
Если требуется выполнить повторный ложный запуск, то перед выполнением
повторного ложного запуска, а также после трех неудавшихся, необходимо слить
жидкость из дренажного бачка.
В процессе работы двигателя жидкости из дренажного бачка удаляются на срез
реактивного сопла. Удаление жидкости происходит во время работы двигателя,
начиная с режима «малый газ», за счет разрежения, создаваемого на эжекторе 16
скоростным потоком выходящих газов.
В случае стоянки самолета слив жидкости из дренажного бачка необходимо
производить с периодичностью, указанной в регламенте технического обслуживания
двигателя. Суфлирование полости дренажного бачка с атмосферой осуществляется
через трубопровод 9.