Глава 7 СИСТЕМА ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЕЙ

7.1 Назначение, состав и органы управления системы запуска

Совместно действующие агрегаты топливной, масляной, электрической и кислородной систем позволяют производить:

1) на земле:

• запуск двигателя с раскруткой ротора от аэродромного или бортового источника энергии;
• холодную прокрутку двигателя;
• холодную прокрутку турбостартера;

2) в полете:

• запуск двигателя от РУД;
• автоматический запуск на выбеге (АЗВ) при n₂<53 % и положении РУД≥МГ;
• запуск выключателем ЗАПУСК В ВОЗДУХЕ;
• автоматический встречный запуск ОКС при применении бортового оружия;
• автоматический встречный розжиг ФКС в случае погасания форсажа при применении бортового оружия или при помпаже двигателя.

• система раскрутки с ГТДЭ;
• комплексный регулятор двигателя КРД-96;
• система зажигания основной камеры сгорания ОКС;
• система воспламенения топлива в ФКС;
• система кислородной подпитки ОКС и ГТДЭ.

Рисунок 7.1 - Система запуска

• распределитель топлива РТ;
• насос-регулятор НР-31;
• регулятор сопла и форсажа РСФ-31;
• приборы контроля двигателя;
• самолетная система управления двигателем.

Запуск двигателей на земле осуществляется турбостартером ГТДЭ-117 (рис.7.2). Он раскручивает РВД двигателя до 20 %, а затем сопровождает его работу до 53 %. Мощность ГТДЭ около 100 л.с.

Рисунок 7.2 - Внешний вид ГТДЭ через люк ВКА

Время непрерывной работы в стартерном режиме - не более 50 с.

Работа турбостартера обеспечивается:

• электростартером (электродвигателем постоянного тока СТ-115Б);
• клапаном кислородной подпитки (ЭМКПТС);
• агрегатом зажигания СК-224-1 (АЗТС); 
• топливо-масляным агрегатом 4030, подающим топливо и масло в ГТДЭ-117; на нем установлены сигнализатор давления топлива МСТ-5 и электромагнитный клапан отсечки топлива турбостартера ЭМОТТС.

Розжиг топлива в ОКС производится двумя запальными устройствами, работа которых обеспечивается:

• агрегатом зажигания СК-224-6;
• клапаном кислородной подпитки (ЭМКПП, ЭМКПЛ).

Включение и выключение агрегатов запуска в определенной последовательности осуществляется по командам КРД-96.

1. запуск двигателя на земле;
2. прокрутку двигателя;
3. прокрутку стартера;
4. запуск двигателя в воздухе (при неработающем стартере):

• автоматический запуск по РУД (полуавтоматический);
• дублированный запуск по РУД и выключателю (ручной);
• встречный запуск и запуск двигателя на выбеге (автоматические).

5. прекращение процессов запуска, прокрутки двигателя и стартера;
6. подготовку к повторному включению запуска;
7. управление системами двигателя:

• аварийного слива топлива;
• прикрытия створок сопла на посадке;
• изменения “темпа сброса” частоты вращения двигателя.

Управление работой системы запуска осуществляется 3-х позиционными переключателями ПРОКРУТКА ДВИГАТЕЛЯ – ЗАПУСК – ПРОКРУТКА СТАРТЕРА, кнопками ЗАПУСК ЛЕВ(ПРАВ) и ОТКЛ ТС И ДВ ЛЕВ(ПРАВ) (рис.101), а также переключателями дублирующего запуска ЗАПУСК В ВОЗДУХЕ ЛЕВ(ПРАВ) под колпачками на левом пульте.

Рисунок 7.3 - Органы управления системой запуска.

Контроль работы системы – по включению сигнала ЗАПУСК на МФИ КИСС.